Le pont Vert de Maroua retient désormais toute l’attention des autorités en charge des infrastructures routières.
Ce vendredi 30 octobre 2026, le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, s’est rendu sur cet ouvrage stratégique dans le cadre de sa tournée d’inspection des infrastructures routières dans la région de l’Extrême-Nord.
Objectif : évaluer son état de dégradation et prendre des mesures préventives pour éviter une éventuelle défaillance structurelle.
Construit en 1950 et mis en service en 1954, cet ouvrage de 155,4 mètres supporte aujourd’hui un trafic particulièrement dense.
Depuis l’effondrement du pont sur le Mayo Kaliao en août 2020, il assure une partie importante du trafic des poids lourds sur le corridor Douala-N’Djamena, augmentant considérablement les contraintes auxquelles sa structure est soumise.
Le diagnostic présenté au cours de cette visite fait état de plusieurs signes de fragilisation : fissures sur certaines poutres, affouillement des fondations au niveau de plusieurs appuis et détérioration des armatures métalliques exposées à la corrosion.
Face à ces dégradations, le ministre des Travaux publics a prescrit un renforcement du dispositif de surveillance, avec des contrôles quotidiens et des inspections techniques approfondies.
Des instructions qui interpellent notamment l’entreprise COMAR ainsi que les services compétents de son département ministériel.
Prenant part à cette descente, le maire de la ville de Maroua, Dr Sali Babani, a souligné le caractère vital de cet ouvrage pour la mobilité urbaine.
Il a rappelé que les ponts Vert et de Palar constituent des points névralgiques du réseau de circulation de la capitale régionale, plaidant pour leur sécurisation durable.
L’édile a également exprimé son inquiétude face aux pertes en vies humaines enregistrées sur certains axes, particulièrement au niveau de Palar, où les populations attendent avec impatience la réalisation du nouvel ouvrage.
Cette inspection ministérielle met en évidence l’urgence d’une intervention préventive sur les infrastructures de franchissement de Maroua.
Au-delà de leur rôle dans la mobilité urbaine, leur préservation représente un enjeu majeur pour la sécurité des usagers, la fluidité du trafic et la continuité des échanges commerciaux dans toute la région de l’Extrême-Nord.