Le coût de la phase 2 de l’autoroute Yaoundé–Nsimalen, longue de 12,3 km, a été revu à la hausse. Initialement prévu à environ 380 milliards FCFA, le budget de ce tronçon est désormais estimé à 434 milliards FCFA, soit une augmentation de plus de 50 milliards. C’est ce que révèle le Document de programmation économique et budgétaire à moyen terme 2026-2028, récemment publié par le ministère des Finances.
Cette seconde phase, qui devrait enfin démarrer en 2026, vise à relier le centre-ville de Yaoundé à la sortie sud de la capitale, pour fluidifier la circulation vers l’aéroport international de Nsimalen. Mais depuis l’achèvement partiel de la première section en 2021, le chantier est quasiment à l’arrêt. Le gouvernement évoque des contraintes financières, des difficultés liées à l’expropriation et aux aménagements urbains, ainsi que des ajustements techniques du tracé.
Le projet s’inscrit pourtant dans une ambition plus large de modernisation du réseau routier national. Toutefois, les coûts cumulés (plus de 600 milliards FCFA pour seulement 20 km de route) interrogent sur la maîtrise budgétaire de l’État. À titre de comparaison, le Rwanda a construit plus de 100 km d’autoroutes modernes en moins de 5 ans pour un budget équivalent, avec un calendrier strict et une transparence accrue sur les dépenses.
L’autoroute Yaoundé–Nsimalen, considérée comme un projet-phare dans le domaine des infrastructures, peine donc à convaincre, tant par le rythme d’exécution que par son rapport coût-efficacité. En attendant, les automobilistes continuent d’emprunter des routes urbaines congestionnées, pendant que les travaux de la phase 2 attendent toujours leur lancement officiel.
