Route Ngaoundéré-Garoua : Un Casse-Tête Quotidien pour Transporteurs et Usagers

La route nationale numéro 1, reliant Ngaoundéré à Garoua, est aujourd’hui devenue un véritable calvaire pour les transporteurs et les usagers. Ce tronçon, essentiel pour la circulation entre le Centre et le Nord du pays, est non seulement un passage obligé pour les voyageurs, mais également une voie stratégique pour le transport des biens. Pourtant, elle est aujourd’hui dans un état de délabrement avancé, engendrant des pertes énormes tant en termes de temps que de coûts pour ceux qui l’empruntent quotidiennement.

Les nids-de-poule, les chaussées défoncées et les routes inondées ont transformé ce qui devrait être un axe de circulation fluide en un véritable parcours du combattant. Les transporteurs, notamment ceux des poids lourds, se voient contraints de ralentir considérablement leurs trajets, ce qui engendre des retards importants et augmente considérablement les coûts opérationnels. Le transport des marchandises devient de plus en plus compliqué et coûteux, impactant ainsi l’économie locale et régionale.

Les usagers, quant à eux, sont victimes d’un inconfort quotidien. Chaque voyage devient une épreuve, avec des risques accrus d’accidents à cause de l’état de la route. En saison des pluies, certains tronçons sont presque impraticables, obligeant les véhicules à manœuvrer pour éviter les inondations, augmentant ainsi les risques de pannes et d’embouteillages.

Les travaux réalisés jusqu’à présent sur cette route, bien qu’ils aient apporté une amélioration temporaire, ressemblent davantage à des solutions de bricolage qu’à une véritable refonte de l’infrastructure. Les réparations ponctuelles ne suffisent plus. Ce qui est urgent, c’est une extension et une réhabilitation complète de cette route, afin d’assurer une circulation fluide et sécuritaire pour les années à venir. Une simple mise à niveau ne réglera pas le problème de manière durable. Au contraire, elle pourrait aboutir à une reprise des mêmes travaux dans quelques années, à cause de l’inefficacité des interventions ponctuelles.

Les autorités doivent comprendre que l’amélioration de cette route ne doit pas se limiter à des réparations temporaires. Une extension adéquate et une réhabilitation complète sont essentielles pour répondre aux besoins actuels et futurs. Il en va de la sécurité des usagers, de la compétitivité des transporteurs, et de la fluidité de l’économie régionale. Il est grand temps de passer de l’urgence à l’action concrète et de penser à long terme pour cette route vitale.

Mimi Mefo Info

Bachirou Elhadj BDO

Recent Posts

Fako Trade Unions Decry Non-payment of Salaries at Labour Day Celebration

Some trade unions in Fako Division, South West Region, are urging for better working conditions…

2 hours ago

Bokwaongo Royal Family Rejects Njie Mbonde’s Designation as Chief

By Tata Mbunwe The designation of journalist Albert Njie Mbonde as Chief of Bokwaongo village…

3 hours ago

Menka Village Responds to Separatist Attacks: Kidnapping and Recovery of Stolen Equipment

Youths in Menka, a village in the Pinyin area of Cameroon’s North West Region, have…

4 hours ago

Limbe Hosts 139th International Labour Day Celebrations

The 139th edition of International Labour Day is being marked in Limbe with an official…

6 hours ago

10-Month-Old Baby Abducted in Brutal Attack on Mother

A 10-month-old baby girl, Bih Irene, has been reported missing following a violent assault on…

7 hours ago

La création d’une filiale pétrolière à Kribi sous la présidence de l’épouse du DG de la SNH crée la controverse

Un communiqué publié cette semaine a annoncé la création de CSTAR, une société de projet…

8 hours ago