Le Fonds routier du Cameroun vient d’être rattrapé par une nouvelle vague de restrictions : son administrateur a reçu l’ordre immédiat de suspendre tout recrutement comme tout licenciement, le temps qu’une enquête approfondie fasse la lumière sur la gestion de l’institution. Cette décision, signée le 13 novembre par Magloire Séraphin Fouda, secrétaire général des services du Premier ministre, intervient alors que le gouvernement a déclenché un audit couvrant la période 2022-2025, sur fond de soupçons persistants de malversations.
Dans cette correspondance ferme, l’administrateur est sommé d’arrêter toute procédure d’embauche à quelque niveau que ce soit, en attendant la nomination d’une nouvelle équipe dirigeante. Le même courrier interdit tout licenciement, un gel destiné à prévenir des manipulations internes qui pourraient entraver les investigations. Une mesure qui illustre le climat de crispation autour d’un établissement dont la gouvernance est régulièrement pointée du doigt.
Les inquiétudes ne datent pas d’hier. En 2022 déjà, le ministère des Travaux publics avait porté plainte contre deux responsables : le chef de la division administrative et financière du Fonds et un prestataire ayant bénéficié d’un marché d’environ un milliard de francs… jamais exécuté. Les deux mis en cause avaient pris la fuite, renforçant les soupçons et laissant planer un doute sur l’étendue des irrégularités au sein de la structure.
En imposant ce verrou administratif, le gouvernement semble vouloir reprendre la main sur un établissement stratégique, mais miné par des zones d’ombre. Reste désormais à savoir si l’audit annoncé permettra de dissiper les doutes ou s’il révélera un système défaillant plus profond. Dans un pays où la transparence de la dépense publique reste un défi récurrent, le cas du Fonds routier apparaît comme un test de crédibilité pour l’exécutif.