Selon le confrère afrik-inform, parti de Douala à 10 h pour rejoindre Bafang dans le Haut-Nkam, un corbillard transportant une dépouille n’a pu arriver à destination à cause d’un gigantesque embouteillage à Bonaberi, ce vendredi. Coincé des heures dans la circulation à la sortie ouest de la capitale économique, le convoi funéraire a bouleversé le programme des obsèques. La messe de veillée, initialement prévue à 20 h, a dû être reportée, laissant une famille déjà en deuil faire face à une attente douloureuse et imprévue.
Au moment où l’on annonçait que le véhicule avait finalement quitté Bonaberi, un autre défi se dressait : parcourir, de nuit, la Nationale N°5, dont l’état de dégradation avancée rend la route aussi lente que périlleuse. Une situation qui illustre la double peine des usagers de cet axe vital reliant Douala à l’Ouest, contraints de conjuguer patience et inquiétude à chaque déplacement.
Si les autorités invoquent la forte affluence de la journée pour expliquer ce blocage inhabituel, nombre d’automobilistes pointent du doigt les travaux inachevés sur la pénétrante ouest de Douala. Ce chantier, censé fluidifier la circulation, s’est transformé en un goulot d’étranglement permanent, aggravant la saturation d’un corridor déjà surchargé par le trafic poids lourds.
Au-delà du cas dramatique de ce convoi funéraire, cet épisode révèle une réalité criante : l’absence de planification efficace pour limiter l’impact des chantiers routiers sur la circulation. Dans un pays où la route demeure le principal moyen de relier les régions, ce type de paralysie n’est pas seulement une gêne logistique — c’est un dysfonctionnement qui touche directement la dignité et la vie sociale des citoyens.
