Vers une augmentation des prix de véhicule d’occasion importé au Cameroun ?

Depuis le 1er juillet 2025, chaque véhicule d’occasion entrant sur le territoire camerounais est désormais soumis à une nouvelle taxe de 29 813 FCFA. Cette somme, officiellement présentée comme une « taxe sur la vérification à l’importation », inclut la TVA sur les frais d’inspection et de contrôle effectués par la Société Générale de Surveillance (SGS) et le contrôle d’identification imposé via le Guichet unique du commerce extérieur (GUCE). Derrière cette annonce technique, c’est un signal fort qui est envoyé aux importateurs, aux transitaires et, in fine, aux consommateurs.

Pour le ministère des Finances, cette taxe supplémentaire s’inscrit dans une logique de renforcement des contrôles à l’importation, visant à mieux encadrer un marché en pleine expansion et à sécuriser les recettes fiscales. En effet, les véhicules d’occasion constituent une part massive des importations automobiles au Cameroun, où le neuf reste inaccessible pour la majorité. Cette nouvelle charge s’ajoute toutefois à la TVA de 19,25 % déjà appliquée sur la valeur d’entrée du véhicule, ce qui soulève des inquiétudes légitimes sur l’alourdissement des coûts de dédouanement.

Du côté des professionnels du secteur, le ton est plus critique. Nombre de transitaires dénoncent une mesure imposée sans concertation préalable et qui pourrait impacter lourdement les petites entreprises et les consommateurs modestes. « On ne peut pas continuer à empiler les taxes sans tenir compte du pouvoir d’achat », confie un importateur basé au port de Douala. Les acteurs redoutent surtout une répercussion mécanique sur les prix de vente, dans un contexte économique déjà marqué par l’inflation et la précarité.

Au-delà de la question fiscale, cette mesure relance un débat plus large sur la gestion du parc automobile et la gouvernance économique. Faut-il favoriser une fiscalité punitive ou investir dans des politiques d’import-substitution, de transport public et d’incitation au renouvellement du parc ? À court terme, les usagers paieront la note. À long terme, le gouvernement devra démontrer que ces recettes supplémentaires servent réellement l’intérêt général.